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      一體化壓鑄

      一體化壓鑄技術(shù),是汽車(chē)的“降本”法寶,相比傳統車(chē)身制造的“沖壓+焊接”工藝,一體壓鑄具有輕量化、零件數量及工序步驟減少、人員及土地節約等優(yōu)勢,能極大地節約造車(chē)成本。

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      銅壓鑄的真空應用探討

      壓鑄合金包含常用的鋁、鎂、鋅、銅合金,還有早期的錫、鉛,以及較少應用的鋼、鐵等。純銅非常難以鑄造成型,其產(chǎn)品容易發(fā)生表面開(kāi)裂,氣孔率問(wèn)題,以及形成內部空腔。一般通過(guò)添加少量元素(包括鈹,硅,鎳,錫,鋅,鉻和銀)可以提高銅的可鑄造性,用于壓鑄制作軸承、襯套、齒輪、配件、閥體、化工用各種部件、裝飾件以及電機轉子。鑒于要求具有較窄的冷凝范圍和高β相含量,銅壓鑄合金大多指的是黃銅(brass)合金壓鑄(通常要含鉛或含硅)和紫銅(copper alloy)合金壓鑄,后者多用于導電制品,如電機的轉子。銅壓鑄通常針對的

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      高真空壓鑄工藝 整體高效合一

      隨著(zhù)壓鑄結構件產(chǎn)品種類(lèi)的日益增加,對其氣孔類(lèi)缺陷的控制也越來(lái)越嚴格,同時(shí)帶來(lái)的是對真空的應用更加廣泛和對型腔真空度的要求越發(fā)苛刻,所謂的高真空壓鑄概念也逐漸為一些壓鑄企業(yè)所接受。

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